船员工资为什么有的高有低？跑什么船型工资最高？船型决定工资，这句话在航运市场从来就不是随便说说而已。几乎每个月船员工资出炉时，各位船员朋友都会发现，

  航运e家总能看见船员朋友探讨跑干货船和液货船的区别，结合最新的工资水平，今天就一块儿来看看从工资到工作环境、晋升等多方面，干货船和液货船的区别到底有多大？

  干货船是指专门运送干杂货(包括桶装液货)和散货的船舶。常见的有杂货船、集装箱船、滚装船、散货船、矿砂船、冷藏船、载驳船等。

  液货船是用于运载散装液态货物的货船的统称，可运输石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化学液体和液化气体。最重要的包含原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。

  以上海航交所发布的最新一期中国（上海）国际海员薪酬表，来对比看看干货船和液货船的工资差别具体差在哪里。

  我们可以从图中明显看出，不管是高级船员，还是普通船员，油轮船员的工资水平始终处于较高水平，虽然不同于其它船型船员工资的持续上升状态，但仍有较大差距。

  其次则是化学品船的薪资待遇，虽逊色于前者，但绝大多数岗位，远比干货船的同岗位工资要高得多，比如四大头，化学品船给出的工资比集装箱船都要多出1000+美金左右。

  值得注意的是，自去年海运价格大大上涨的情况慢慢的出现时，集装箱船海员薪酬稳中有升，部分职位长期处在小幅上涨的水平，所以能看到少许岗位，与化学品船的差别并不多。今年，集运船东纷纷盈利，阳明和长荣已先后宣布，全员涨薪，调薪的幅度为3%-5%，受益于全球集运市场缺箱排挤效应，集运业盈利状态有望持续，这也是为什么现在不少船员找船都会第一先考虑集装箱船。

  总体来看，液货船的高级船员工资约是干货船上相同级别船员的1.5倍（每个月情况有所浮动），对于许多船员来说，钱还是第一位的。

  看了工资情况的对比，各位船员显而易见，要想拿高工资赚大钱，那必定是高级船员更有优势。那么干货船和液货船在职务晋升方面又有什么不同呢？我们也根据船员的反馈进行了总结。干货船比液货船职务晋升更快！

  这是被航海圈子广泛认可的行业特点，比如航运e家认识的一位跑散货集装箱船的船员朋友，跑船第二年就当了三副，2条船干完就从三副提职到了二副，这个晋升速度能说相当快了。

  所以，不少在液货船工作的船员，中间会到干货船工作，谋求职务晋升后再回到液货船上工作，这种尝试不失为多赚钱的好方法，当然这里也要说明一下，职务晋升快不快具体还是要看个人情况，毕竟船员晋升看重的还是船员的自身能力和综合素质。

  船上工作，都有什么差别。跑什么船型最舒服，活少工资高？平时工作上都有什么区别？

  说了这么多，两者各有各的优势，干货船在航时间短，与液货船相比风险小， 拥有更便捷的通信机会，一般无海上过驳作业，职务晋升更快。而液货船工资高，航行时间更长，安全标准高，货物操作作业少，更省钱，可能有健康风险。

  很难去定义干货船和散货船，跑哪个会更好，但航运e家想说的是，只要是工作，就没有轻松简单的，无论在哪里跑船，都没有百分百的完美，关键看你怎么选。

  关于干货船和散货船，在工作、生活方面各位船员朋友，都有咋样的经历，欢迎评论一起探讨！

  最后，航运e家温馨提示，在找船时，各位船员朋友一定要依据自己情况和实际的需求出发，去考虑跑哪种船！近期想上船而不知怎么拿主意的朋友，可以评论留言一起讨论一下哦~

  想拿高薪就要远离船员这样一个职业，船员是一个没有前途的职业，未来会慢慢的被边缘化

  您的观点也不错，但不能完全同意吧。得看是怎样的人做这样一个职业吧，有些人就是在岸上难拿到高薪，在岸上获得不了机会的边缘人，也可以试着进入这个行业。

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